1.  Deze gietproductie- en gietlijn is voornamelijk afhankelijk van het leggen van geleiderails op de grond, die worden aangedreven door servomotoren en worden geduwd door cilinders via PLC-programma's om de voltooide zandmal en de dragende trolley naar het ingestelde spoor te transporteren, waardoor de automatische overdracht van de zandmal wordt voltooid en het gieten en andere bewerkingen op het spoor worden uitgevoerd;
 

 

(  Dicht bij de front-end montage- en vervangingskanaal van de vormmachine, het montage- en vervangingskanaal aan de achterkant en het spoor van de trolley die de zandmal draagt voor recycling  )
 

2.   Servotransportwagens zijn ontworpen en geïnstalleerd aan beide uiteinden van de kop en de staart van de geleiderail. Wanneer de gegoten zandmal samen met de dragende wagen het recycling spoor betreedt, worden de zandmal en de gietstukken door de pneumatische duwcilinder in de trilzandvalapparatuur geduwd en wordt de dragende wagen via het recycling spoor een voor een naar de horizontale vormmachine hefinrichting aan de voorkant getransporteerd voor verder gebruik;
 
 

3.   Er zijn twee gietmethoden voor deze gietlijn, en de meest gebruikte oplossing is om een loopkraan op het gietspoor te installeren, wat handig is voor gietarbeiders om op het kraanplatform te staan om de zandmal te gieten. Bovendien hebben we een vast apparaat op de kraan ontworpen dat snel zwaar ijzer en kistframes op de zandmal kan plaatsen door middel van de bediening van de werknemer; Het tweede scenario is om de programma-instellingen van de elektrische besturingsgroep aan te passen wanneer de werkplaatsruimte voldoende is en voldoende ruimte te reserveren voor het spoor waar de zandmal wordt geplaatst, zodat werknemers direct het gewichtijzer kunnen gieten en plaatsen;
 
 

 

4.  Tijdens het normale productieproces worden de zandmal en de dragende trolley die aan de voorkant de vorming hebben voltooid, een voor een naar de achterkant overgebracht onder de duw van de cilinder, en de zandmal en de dragende trolley die aan de achterkant zijn gegoten en afgekoeld, worden ook een voor een vervangen. Normaal gesproken, nadat het gieten is voltooid, wordt de zandmal op het spoor geplaatst om af te koelen, en de operator schakelt het programma van de elektrische besturingsgroep om de zandmal naar andere sporen te verplaatsen, waarbij de zandmal en de dragende trolley die al zijn gegoten en afgekoeld, worden vervangen.